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Asphalt 7: Heat

In Asphalt 7: Heat muss sich der Spieler am Steuer eines Rennwagens beweisen. Den Entwicklern ist es gelungen, ein faszinierendes Rennspiel mit wunderschöner Grafik und vielen Spielvarianten, Autos, Strecken und Erfolgen zu gestalten. Nicht nur das hohe Tempo sorgt für Spannung, sondern auch rabiate Konkurrenten und der normale Straßenverkehr. Der Spieler verdient sich entweder im Karriere-Modus seine Sporen, tritt im Mehrspieler-Modus online oder im WLAN gegen Mitspieler an oder startet für eine schnelle Runde ein freies Spiel.

Abwechslung garantiert

In der Demo kann man Asphalt 7: Heat im freien Spiel auf zwei Strecken ausprobieren. Weitere Funktionen kommen in der Vollversion hinzu. Der Kauf lohnt sich, denn der Funktionsumfang ist opulent. Das Spiel umfasst 15 Strecken und hält Spieler mit sechs Rennmodi bei Laune, zum Beispiel Rennen um den ersten Platz, Zeitlimits, Drift-Wettbewerben und wilder Stock-Car-Action.

Vor dem Rennen steht zunächst die Entscheidung für einen fahrbaren Untersatz an. Satte 60 Autos stehen blitzend beim Händler. Sie sind sinnvollerweise in Klassen unterteilt, sodass bei jedem Rennen nur Gefährte derselben Klasse starten, um die Chancen auszubalancieren. Alle Rennwagen lassen sich mit Lack und Tuning anpassen. Höchstgeschwindigkeit, Nitro-Speed, Beschleunigung, Fahrverhalten und Panzerung können zahlungskräftige Fahrer daher noch stufenweise hochschrauben. Die meisten Upgrades bekommt aber erst, wer schon einige Erfolge verbucht hat – und ein gut gefülltes Geldsäckel hat.

Der Spieler entscheidet, wie er seinen Rennwagen steuert. Was darf's sein: Bewegungssensor, Bildschirmlenkrad oder Touchsteuerung, bei der man durch Tippen in die linke und rechte Screen-Hälfte lenkt? Normalerweise bekommt man eine Option vorgesetzt und muss damit leben. Bei Asphalt 7: Heat stellen User sogar die Empfindlichkeit ein und können das Gaspedal automatisch oder manuell durchdrücken. Damit ist für jeden Geschmack etwas dabei. Vor allem mit der Bewegungssteuerung spielt sich das Spiel gut: Die Daumen müssen je nach Voreinstellung nur noch zum Boosten und Bremsen – beim Driften etwa – auf das Display.

Auf der Strecke lesen Rennfahrer Power-ups wie Geld und Boosts auf. Die verschaffen selbst Kleinstwagen wie dem Abarth 500 oder Klassikern wie dem DeLorean den entscheidenden Vorteil. Im Ziel angekommen, erhält der Rennfahrer ein Preisgeld, Ruhm und Asphalt-Sterne. Das komplexe System aus Erfolgen und Upgrades spornt dazu an, sich immer neue Sportwagen und Tunings zu erspielen.